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LNG气化站建站的一次性投资相对CNG加气站节约30%左右，且日常运行和维护费用减少近50%。（3）建站灵活方便。调节方法：旋紧(顺时针)调压阀调节螺栓，同时注意阀后压力表指针的变化，当指针接近设定压力时，缓慢调节直至压力稳定在设定压力值位置。LNG气化站的主要优势在于脱离***管输网限制，建站更灵活，可以在任何需要的地方建站。（4）经济效益显著。由于LNG的价格比和柴油低，又由于LNG燃烧完全，不产生积碳，不稀释润滑油，能有效减轻零件磨损，延长汽车发动机的寿命，所以LNG得经济效益显著。（5）与LPG和CNG比较，还具有安全性性能高，排放污染小等特点。

LNG气化站（液化***站）设备的主要维护措施请看以下介绍：

1.内外夹层间真空度的测定(周期一年)

2.日常检查储罐设备的配套设施：储罐外壁消防喷淋管，防雷避雷、防静电接地线完好。

3.储罐基础要经常观测，发现有无下陷或损坏现象，发现问题应及时上报、及理。

4.安全阀要定期检验，观察有无结霜、及出现冷凝水现象，储罐上安全阀起跳后需重新校验。

5.储罐外表面要定期检查，有无变形、腐蚀、结霜、出现冷凝水等异常现象，发现问题及时上报、处理。

6.储罐液位应在正常储存范围内，液位上限为85％，下限为15％。

7.储罐上都有压力表和压差液位计，都有现场指示和远程变送传输，远程变送是作为自控数据的采集传送至中控室的，要定期的检测和校验。应根据储存介质的密度来修正液位计及储罐仓容。

8.与储罐连接的道阀门不得做为进、出物料的控制阀，不容许

9.低温阀门使用一段时间后，会出现漏液现象。若发现上压盖有微漏，应压紧填料压盖。若阀芯不能关闭，应更换阀芯，低温阀门严禁加油和水清洗。

10.低温储罐周围不得呆放任何物质阻碍人行通道及操作，保持现场整洁。

液化气加气机  通常LPG加气站内设双***加气机，在连接加各软管上加装了拉断阀，于强力拉动软管时两端分离，并自动密封两个断面，避免司机于收回加前开走汽车而拉断软管，产生大量液化气泄漏，发生事故。罩棚由于是金属构架构成，可以直接利用其作为接闪器，做好金属构件之间的链接以及金属柱之间的连接。同时，在每台加气机下有一个底座，它包括两个气动切断阀门，一个是在加气机的液相进口，另一个是在气相回流管。这是紧急切断系统的一部份。

LNG气化站的管道和相关设备在使用液化***时，应使用淡气置换管道和相关设备内的空气，然后用***置换管道和相关设备内的淡气，以确保系统中***的含量后才能使用液化***。

正常用气时可根据车间用气量大小确定是开二台空温式气化器还是开一台空温式气化器。石油液化气的范围虽然不太宽，但因其下限小，所以，一旦泄漏时容易引火。打开空温式气化器前后相关阀门以及至车间用气点的阀门，缓慢打开贮罐出液使用阀，液化***(LNG)通过空温式气化器吸收空气中的热量，使液态介质气化成气体，同时对气体进行加热升温，使气体接近常温。